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徐樹娜:我們與夢想共飛翔
來源:中國民航新聞信息網2011-06-13 14:16:00

徐樹娜剛當上乘務員時的證件照

  32年前執行成都到南京的航班任務開啟了我的藍天夢,一夜之間我的身體就好像長出了一雙翅膀,將要去展示人類飛翔的夢想。"小伙伴們"在一起談論著將要執行的航班任務激動的徹夜難眠,當時的情景和心情記憶猶新,今天想起來就好像發生在昨天。當年的"小伙伴"如今已是近半百的資深主任乘務長,完成了她們對這片藍天的歷史使命和責任,陸續地都將告別藍天。人生三十二年,彈指一揮間,中國人講究圓滿,今天我把執行成都到南京的航班任務作為我告別藍天的紀念?;貞浧鹱约旱穆{天路,我感到無比的自豪和驕傲。

 

徐樹娜(中)上機飛行一個月后和同事合影

  穿軍裝的民航職工

  我們這一期空中乘務員是在中國民航由軍隊代管轉交地方,改革開放初期,民航向社會招收的第一批空中乘務員。當時并沒有完全公開向社會招收乘務員,這個職業似乎帶著一點神秘的色彩。當時很多的民航人都是現役軍人,三十多人的乘務隊伍中大多數都是現役軍人,也就是說都是"現役乘務員"。我們同樣也要派發軍裝,平時就著不戴領章帽徽的軍官裝,所以大家都親切的稱我們為"穿軍裝的民航職工"。對于那時候的我來說,民航是怎樣的,我們即將要從事的工作是怎樣的,腦海里都是一片空白。參加工作以后,在領導和前輩的幫助下,我們才開始意識到自己將要從事一份光榮、崇高、責任重大的工作。第二年,也就是1980年,我有幸由中國民航局選派到日本"全日空"參加乘務訓練。到了日本"全日空",看到現代化訓練中心,先進的訓練設施設備,訓練有素的乘務員,漂亮整潔的客艙,對我來說在當時都是無法想象的,心靈的沖擊也是巨大的。我們當時所執飛的全是蘇制立二、伊爾十四、安二十四飛機,最大的飛機是伊爾十八,在設施設備上條件相差甚遠。在日本的培訓讓我大開眼界,讓我深深體會到訓練有素的乘務員應該是從這樣一個現代化的訓練中心走上藍天的,從那時起我就開始夢想,我們中國民航也應該有一所自己的乘務員訓練中心。

徐樹娜在全日空上完美容課后留影

       把暈機嘔吐叫"交公糧"

  還記得在去"全日空"訓練前,民航局領導接見并歡送了我們。當時的李釗副局長在會上語重心長地對我們說:"你們是全國各地挑選出來的優秀人才,到了'全日空'要好好學習、刻苦學習,把別人好的先進的東西學回來。民航未來的發展需要你們,將來學成回到各自的崗位,要為中國民航的發展,乘務事業的發展努力工作。你們十個人就像是種子,要在各地扎根、開花、結果。"今天,回憶起往事,我已記不清李釗副局長的模樣,但局領導的一席話早已銘刻在我心里,一直激勵著我執著地堅守著這份責任。

  我們這代乘務員經歷過民航艱苦的發展歲月,我們克服了物質缺乏、技術落后等多種困難努力地工作著。當時飛機條件差,有的飛機客艙不是增壓的,飛行高度較低,所飛的航線顛簸得嚴重,有時飛越相對高的山脈還要缺氧,機組人員需要吸一定的氧氣,因此每一位乘務員都會發一根帶氧氣接頭的氧氣管。絕大多數乘務員剛上飛機時每次飛行都要嘔吐??朔I吐是每一位乘務員從事這個職業的第一個關口,甚至有的乘務員平時都不能提飛機,不能看到飛機上的東西,一提到飛機,一看到飛機上的東西就要嘔吐,已成了條件反射。有時飛行機組也常常開玩笑取笑我們新乘務員,把暈機嘔吐叫"交公糧"??删褪沁@樣,我們也堅信任何困難都是可以克服的,沒有人去打退堂鼓。有時難受得厲害,就聞一聞橙子皮,可到了航站照樣拎著暖水瓶到候機樓打開水,為飛機客艙做衛生,仍然以飽滿的精神迎接旅客上飛機開始下一段旅行。我們熱愛這個職業,熱愛飛機,飛機有了機組駕駛,有了乘務員在客艙里熱情、周到地為旅客服務,就像是注入了生命,龐大的機身就變得溫暖溫情。已記不清有多少次我們像女兒一樣精心照顧老年旅客;像護士一樣照顧傷殘、病重旅客;像幼兒園的阿姨一樣陪伴著無人陪伴的小旅客;像國際友好大使一樣向外國朋友介紹我們祖國的大好河山和名勝古跡。

徐樹娜在全日空學習時航班服務中

  自編機上中英文廣播詞和中英文機上對話

  我們長期執行拉薩高原航班,當年執飛拉薩的飛機條件相對較差,航路天氣復雜,航路顛簸嚴重。為了一個相對安全的時間段執行拉薩航班,機組凌晨四點就要開始執行任務。乘務組頭一天下午就要清點供應品,到停機坪利用折疊便梯爬上飛機給客艙做衛生整理客艙。第二天凌晨乘務組還要負責到空勤食堂把機組在拉薩過站的臨時加餐拎上飛機,當時可沒有航機員為機組送餐。雖然條件差,但我們仍然以要為民航作貢獻的精神投入到工作中,我們的工作標準就是"五勤"、"四好"、"三不怕"----即"眼勤、嘴勤、耳勤、手勤、腿勤";"服務態度好、服務技能好、回答聞訊好、清潔衛生好";"不怕臟、不怕累、不怕麻煩"。我們就是這樣為廣大的旅客和進出西藏的人們主動、熱情、周到的服務。每年為運送西藏的孩子們到全國各地上學,就像接受一項政治任務,大人們送別孩子們的場面至今難忘,貢嘎機場面向飛機的山坡上布滿了經幡,那是對孩子們的祝福和期盼。為了不耽誤學期,我們緊鑼密鼓地把孩子們送出西藏。從小學到中學,從中學到大學,年復一年。當年的孩子們早已在不同的崗位上為建設西藏努力的工作,我們也為支援西藏建設做出了我們應有的貢獻。

  為了民航乘務事業的發展,我們千方百計克服物資上的不足,積極尋求各種辦法,努力培養新人。我們曾用舊的洗臉盆用棉紗蘸上汽油,點著火,用飛機上替換下來的滅火瓶進行乘務員滅火訓練;利用拆卸下來的舊飛機座椅組裝成自制的模擬教室;我們用小皮球講授心臟體外按壓,讓新乘務員體會按壓的感覺;我們自畫客艙平面圖、廚房配電板等用于教學。我們自編機上中英文廣播詞和中英文機上對話;結合長期積累的工作經驗編寫工作程序手冊等。還有很多很多……現在的乘務員聽起來可能覺得不可想象,甚至有些可笑,但是我們就是這樣地執著。

徐樹娜在中國民航十佳女職工表彰會領獎后留影

  上了航班,心里只有旅客

  在實際工作中,我們多次帶隊執行急、難、險運輸任務和重要專包機任務。我曾經擔任過美國前總統卡特和夫人一行的專機乘務長,執行過德國前總理科爾的專機任務,以及我國中央領導人的專包機任務等。曾在民航第一次開展"旅客話民航"評比活動中帶隊接受民航空中服務質量檢查,獲得第二名的好成績。在航班中多次搶救急重病的旅客,多次處理航班中的險情。一次在執行廣州的航班中飛機在滑行期間,接到機長的通知貨艙發出火警,要求乘務組迅速檢查客艙是否有煙味,乘務組立刻采取措施,合理分工,監控客艙每個區域,保持信息通暢。再次接到機長要求所有旅客不許帶行李迅速離開飛機的指令時,乘務組立刻啟動客艙應急撤離程序,組織旅客迅速離開飛機,不到一分鐘撤離了全飛機的旅客,沒有出現一起受傷事件,成功的化險為夷。還有一次在執行夜航緊急調機運送一名嚴重疾病的外國客人到香港急救,當時的飛機沒有特別的擔架位,病人就只能放在三個連接的座位上,航行中我們積極配合護士精心的照顧病人,在飛機下降著陸時,乘務員只能是手舉著點滴瓶蹲在座椅前護著避免病人滑落到地板上。在"非典"期間,我們率先帶隊到重點疫情爆發區執行航班任務,在航班中有發熱旅客,總是不顧安危,自己上前去詢問。在"5.12"大地震發生期間,更是主動請纓,身先士卒。地震當天,率先帶組執行上海通宵調機任務,直至第二天凌晨,在回家休息2、3個小時后,又重新返回到工作崗位,堅守在生產第一線。我們就是這樣堅守著責任和使命,表現出了高度的職業素養。

徐樹娜最后一班飛行后留影

  32年漫漫的人生路,我們用青春、美麗、真誠和熱情抒發了對這片藍天的情懷和熱愛,履行了我們這一代乘務員應該履行的歷史使命和責任,我們無怨無悔。我們這一代空中乘務員又是幸運的,我們見證和參與了民航改革開放三十年的飛速發展,看到了今天民航事業、乘務事業的不斷發展壯大,看到了一所所現代化的乘務員訓練中心把一批又一批懷揣藍天夢想的少男少女送上藍天,去傳承老一輩乘務員的無私奉獻精神,我們由衷地感到欣慰。

  愿國航明天更加美好

  今天我們早已從一個個青澀的少女成長為具有專業知識的職業女性。對藍天、對乘務事業的執著和熱愛依舊沒有改變,改變的是增添了更多的淡定和從容。我們當中有的已成為部門領導、高級經理、高級主任乘務長、乘務技師等。我也獲得了中國民航局"五、一"勞動獎章和全國民航"十佳女職工"的光榮稱號。我從事了一份平凡的工作,做了我應該做的,組織上卻給了我這么高的榮譽,我從心里由衷地感激,我想這些榮譽不僅屬于我個人,應該屬于我們這一代中國民航的空中乘務員。同時,我也成為了妻子和母親。是民航這個大家庭培養了我,是公司給了我這樣一個能施展女性柔美、母親的堅強和博大胸懷的大舞臺。也許對于家庭來說,作為妻子,作為母親,作為兒女多了一些遺憾和虧欠,而家人卻為我做得更多,照顧得更多,牽掛得更多。但是我認為選擇了這個職業就全然接受了它的全部。隨著飛機輕輕的一次著陸我將完成我的歷史使命告別這片我熱愛的藍天,但我的心將永遠牽掛著我為之付出了青春年華的藍天事業。祝愿我們的乘務事業發展得更加完善、壯大!祝愿我們的國航明天更加美好!

責任編輯:徐飛
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