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勤務員張富全:最美莫過守望間(圖)
來源:中國民航網2014-01-24 08:46:00

姓名:張富全
單位:蕭山國際機場機務工程部
職務:勤務員

  凌晨三點杭州機場貨機坪,上一波作業保障完成后人群紛紛散去,空蕩蕩的機坪寂靜無聲。此時,偌大的機坪上坐著一個人,仰望天空獨自等待,而聚光燈下長長的背影,則仿佛凝固在了機坪上。眼前這一幕不是攝影鏡頭所捕捉到的藝術畫面,而是現實中真實的一幕。畫面中的這個人叫張富全,他是杭州機場機務部的一名普通勤務員。他深夜值班獨坐貨機坪上是在等飛機,雖然距下一個作業保障要間隔好幾個小時,但他覺得"坐在這里,心最踏實。"

  守護飛機是他的職責

  2013年3月18日,第一次見到張富全時,他正在機坪上指揮飛機靠廊橋,在巨大的發動機轟鳴聲中張富全幾乎沒注意到我們的存在。飛機停好后他便開始墊輪擋,進行繞機檢查、巡視等日常工作。面對陌生人,張富全顯得有些拘謹,說話時嘴唇干得發白。在機坪上常年風吹日曬,39歲的他看上去比實際年齡滄桑很多。在機務這個素以年輕小伙子居多的群體中,張富全算是"高齡了",他在杭州機場100多名勤務員中年紀最大,但大家卻都說"機務部有了張富全是最大的福氣。有他在的地方我們最安心。"

  作為勤務員,張富全的主要職責是迎送飛機和為飛機提供空調、電源等特種設備,不過飛機監管和臨時性補位在他看來也是分內事??此坪唵?、"好干"的勤務工作,但是"干好"卻很難。這些工作技術含量不高,但做起來卻特別繁瑣。機務勤務崗位的工作有著一套嚴格的運作流程,每一次接送航班都必須嚴格按照標準執行。張富全當班時的工作量都在12小時以上,不算臨時補位,一天最少要保障10個架次的航班起降,同樣流程成百上千次重復下來,單調、枯燥、乏味的程度可想而知。

  但張富全卻每次都會提前早到。按照機場規定,提前15分鐘到機坪做接機準備就可以了,但他要到的更早。這樣做在他看來是因為機坪比以往大了一倍,早點過去怕有什么臨時性變動。"最主要的還是心里踏實。"張富全說。

  維修人員對飛機例行檢查的時候,張富全本可以休息,但他就是閑不下來,機務部工程部二中心經理程國躍告訴記者??論鯐r,他要么繞著飛機細細查看每塊扣板是否扣牢,要么趴在發動機底部檢查是否漏油。同事們還經??吹?,只有一米七幾的他踮起腳尖,將整個身體探進輪艙檢查是否有外來物……到了值夜班時,由于全貨機保障都在后半夜進行,而兩個作業高峰往往會間隔幾個小時,其他工作人員都會趁這個時間回去休息一會兒,但張富全卻常常獨坐在機坪上靜靜的等候飛機。"萬一有什么臨時變動,我坐在這里更保險些。"他說。

  除了早到,張富全的"細心"也是全機場出了名的。有一次深夜保障全貨機出港,他已連續工作了10多個小時,很是疲憊。在最后一遍繞機檢查時,卻在主起落架輪艙里意外地發現了一塊沾滿油污的抹布,避免了飛機攜帶"外來物"飛行可能造成的事故征候,也因此受到了機場的通報表揚。大家都說張富全練就了一副"火眼金睛",總在別人不注意的地方發現問題。還有一次也是深夜保障航班,他打著手電筒在飛機左起落架輪艙內一個非常隱蔽的位置發現了半段彈簧。記者也嘗試著在飛機巨大的轟鳴聲中按照機務規章去逐一檢查,在鋼鐵零件密布的起落架輪艙里,身高一米八以上的人踮起腳才能勉強看到,而張富全身高不過一米七。機務行業有句話叫做"做的多錯的多"。而張富全自擔任勤務員以來,不僅勤勉多勞,還憑借其高度的責任心和細心,在從事機務6年多的時間里從未發生過一起小差錯,也因此成為杭州機場2012年度的明星員工。

  守望機坪是他的夢想

  張富全的老家遠在山東淄博。1993年來到杭州,在當時的筧橋機場擔任機場食堂大廚一職,2007年轉到機務部從事勤務員的工作直到現在。張富全常說,他一有空就到偌大的機坪上守望,暢想自己的夢想。

  不善言辭的他在交談中和記者漸漸熟絡起來,他悄悄告訴記者,這是他人生中第二次接受采訪。第一次在筧橋機場當大廚的時候,因為機場餐食好吃,旅客很滿意,所以電視臺來采訪。他回憶當時說道,總結起來是對烹飪食材、火候和標準的近乎苛刻的堅守。此后沒多久,由于食堂外包,張富全轉到機務部開始新的工作。從"廚房"到"機坪",從"大廚"到"勤務員",在他看來跨度并不大,從食品安全到飛行安全,都是對安全職責的堅守。"干一行就得愛一行"。他說,自己的夢想就是希望機場永遠安全運行,安全發展。

  張富全住的地方到機場騎電瓶車只要10幾分鐘,一旦同事臨時有事,他總是第一時間趕到替補。他以前雖是大廚但在家卻很少做飯,不值班的空閑時間他在家也呆不住,經常會跑回食堂幫忙。在杭州機場工作整整20個年頭了,在他看來機場和家是一樣的,都傾注了他的青春與心血。最美莫過守望間,在守望間他履行了職責,也收獲了夢想。

 

責任編輯:徐飛
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