首頁>一線人物>往期回顧
場務專家黃海光:守護飛行區23年的"老黃牛"(圖)
來源:中國民航網2015-08-03 09:11:00

 

姓名:黃海光
單位:深圳機場
職務:場務技術專家

  "機械隊,場務01,B4滑行道道面上出現超標道面損壞,面積約為13*15cm,需要緊急搶修。"一個尋常的上午,忽然聽到對講機里的緊急呼叫,黃海光立刻跳上維修車,不到10分鐘人就到了現場,這時他才知道,今天只是一場應急演練。不過,這位深圳機場場務技術專家還是迅速開動切割機,進行了一場如教科書般嚴謹完美的道面應急搶修示范。

  從場道維修工到"考評員"

  1992年,和許多剛剛走上社會懷揣夢想的年輕人一樣,高中畢業的黃海光從河源農村來到深圳"淘金"。那是深圳機場剛剛通航的第二個年頭,他的第一份工作是場道維修隊的維修工。這支只有15個人的維修隊就是現在擁有200多人,10個專業化管理部室的飛行區管理部的前身。

  廣東人勤勞拼搏的地域性格在黃海光身上體現的尤為明顯,有活兒搶著干,夜班我來上。25公里的鋼筋圍界所圍成的700多萬平方米的飛行區,就是他每天的工作區域;跑道、滑行道道面維修、土面區割草、道面標志線刷新、消防設施維護、物業設施維修等等十幾項內容,就是他每天要檢查關注的內容。

  清茗一壺,與三五好友侃天說地是黃海光閑暇時最愜意的時刻,但平時晚飯后八九點鐘,想約他喝杯茶幾乎是不可能的,因為他已經早早休息了。但同事們知道,他可不是什么養生達人,早睡只是為了投入他最重要的工作——夜間跑道維護。

  凌晨2點,忙碌了一天的深圳機場終于漸漸歸于平靜,黃海光駕駛著拖拉機,帶領自己的團隊進入土面區進行割草作業,拖拉機、裝載機、自卸車機器聲轟鳴,一片熱火朝天。夏秋季南方多雨,草長得高長得快,為了不影響航空器運行安全,他們經常要多日連續作業,雖然有拖拉機發動機的轟鳴聲,但由于深夜且連續緊張作業,人總是會犯困,他就會開到安全地帶打個盹,然后繼續作業,這一干就是二十年。像這樣的工作還有道面維修、有標志線刷新、有道面清掃等等,直至2013年部分維護業務外包給專業單位。

  伴隨著深圳機場的成長,步入而立之年的黃海光成為了高級民航場務員。2008年,又成為了民航場務員職業資格證書的考評員,這可是只有業內數一數二的頂級場務技術人員才能入選的。

  "愛琢磨"的老黃牛

  別看皮膚黝黑的黃海光像頭老黃牛一樣干個不停,他其實是個很愛思考的人。每次想問題的時候,他總是仿佛老僧入定,沉浸其中。還別說,還真想出了些妙招呢。

  深圳機場飛行區草地面積達300多萬平方米,每年至少需要9次全面的機械割草,以控制草高,避免因草高遮擋助航燈光、航空器滑行引導標記牌,而大部分涉及航班運行的區域,需要在凌晨跑道關閉時間段作業。

  由于割草設備種類廣數量多,拖拉機、割草機、摟草機、自卸車各類設備多達十幾臺,黃海光首先從機械入手,聯系維修廠技術人員定期對設備進行保養,割草前后安排員工對設備進行檢查保養,檢查輪胎、油量、割草機刀片等重要部件,確保設備始終處于安全運行狀態。

  為了提高割草效率,他對割草作業流程進行了優化,按割草、摟草、運草的作業流程將人員分工布置,如流水線作業般環環相扣,緊密配合。

  黃海光的另一項拿手絕活是道面應急修補,一字訣——"快"。他多次研究觀察后,專門開辟了一個倉庫存放搶修材料和設備,且所有設備材料都放在一個專用拖卡上,一旦出現道面損壞應急搶修情況,拖卡往車輛上一掛就能快速奔赴現場,這就出現了文章開頭的那一幕。通過幾次應急搶修演練,大大提高了應急響應速度。

  二十多年的工作,黃海光通過學習、實踐,總結出了一套適合深圳機場飛行區場務維護、維修的經驗,特別是具體的作業辦法和竅門,對于自己的"獨門絕技"他從不藏著掖著,而是一個一個、一項一項手把手地傳授給每個隊員,讓他們在各類搶修、搶險中,人人能快速處理,得心應手地完成任務。

  2013年場務維護工作外包后,外包商管理監督成為擺在場務維修隊面前的一項全新而艱巨的任務。作為場務維修隊隊長,黃海光結合自己多年的場務維護經驗,根據每項工程不同的作業區域、不同的施工特點、作業性質,按照民航相關作業技術標準要求,制訂了有針對性的作業計劃、管理方案和完善的臺賬記錄,并深入作業現場,監督檢查各外包商作業情況,指導外包商按照深圳機場運行特點進行作業施工,保證按章有序地對飛行區各類設施設備進行維護、維修,為航班保障提供了安全有力的保障。

  老場務員的安全使命

  2013年11月28日,深圳機場成功實現一次性無差錯轉場,這背后凝聚著每一個深圳機場人的智慧和汗水。

  像無數個深圳機場人一樣,黃海光以飽滿的熱情、嚴謹的工作態度,發揚"五加二"、"白加黑"的工作精神,投入到飛行區的轉場運營準備工作中。

  面對面積擴大近一倍的飛行區,黃海光帶領維修隊的員工,對照民航相關專業標準和自己所積累的飛行區運行經驗,對新建的道面、道面標志標線、排水溝、控制區圍界等設施設備先檢查后整改,再檢查再整改,足跡遍布全部新建的道面、排水溝管網,一共完成新建設施設備全面檢查5次,整改完善大小各類問題300余項,參加單項和綜合演練測試3次,圓滿完成飛行區場務運營準備工作,場務維修隊也獲得深圳機場運營準備工作"先進隊室"稱號。

  在多年的工作中,黃海光個人獲得的榮譽證書已多達14本:其中4次被評為部門先進個人,3次獲評公司先進個人;因豐富的內場車駕駛經驗和多年無差錯的安全行駛紀錄,他還3次被評為深圳市優秀駕駛員……

  摩厲以需,甘于奉獻——這就是黃海光作為一名為保障深圳機場飛行安全,默默貢獻了23年青春的老場務員的鄭重承諾。烈日當空,你能看到他手握切割機,工作在溫度高達50度的機坪上;狂風暴雨,指揮著抗洪搶險的他,早已顧不上渾身濕透,聲音完全被淹沒在呼嘯的風雨中……作為一名普通的場務員,黃海光用汗水和付出,在深圳機場這片20多平方公里的土地上踐行著保障每一個航班安全運行使命。

責任編輯:徐飛
相關新聞:
貴州空管分局氣象臺開展雙跑道過渡運行...
中國航油山東分公司為安全生產護航 筑牢...
赤峰機場開展跑道侵入應急處置演練
首都機場安保公司大興機場分公司開展專...
西北空管局自動化數據室完成塔臺二所電...
烏蘭浩特機場召開貴賓服務工作協調會
桂林機場地勤服務部開展“嚴自查、強學...
烏魯木齊國際機場開展手冊規章線上培訓
內蒙古空管分局完成情報系統網絡級安全...
鄂爾多斯進口冰鮮水產品指定監管場地正...
太原持續強降水 山西空管分局設備部門防...
首都機場廣告公司獲第五屆金場景營銷案...
民航應急救護培訓基地組織開展南航BLS取...
包頭機場組織開展面試溝通技巧培訓
首都機場博維基層班組開展“我來講一刻...
用“心”迎“新” 珠海進近管制中心開展...
西北空管局技保中心銳意進取創佳績
首都機場旅業公司開展航旅業務安全服務培訓
首都機場安保公司開展黨風廉政建設專題活動
烏蘭浩特機場開展防雷性能檢測工作
返回首頁
本網站所刊登的《中國民航報》及“中國民航網”各種新聞、信息和各種專題專欄資料, 均為中國民航報社版權所有,未經協議授權,禁止下載使用。
制作單位:中國民航網 辦公電話:010-87387061 傳真:010-67355289 通信地址:北京市朝陽區十里河2264信箱中國民航報社 郵政編碼:100122
常年法律顧問—北京市安理律師事務所
中國民航報社 版權所有 京ICP備05024158 京公網安備 11010502030065號 互聯網新聞信息服務許可1012006036 網絡視聽許可證0113657
太阳城彩票合法吗 广西快3走势 沈阳体彩11选5中奖规则 北京十一选五一定一件 北京快中彩开奖记录 稀土股票有哪些 今天湖北十一选五 加拿大快乐8预测开奖 好股票推荐 近期 贵州快三时间 青海11选五5开奖